Hướng lái tàu để thoát khỏi bão:
+ RF và RR: Tàu ở bên phải phía trước và phía sau cơn bão; để gió cắt mạn thuyền phải một góc 450;
+ LF và LR: Tàu ở bên trái phía trước và phía sau cơn bão; để gió cắt mạn thuyền phải một góc 1350;
+ A: Tàu ở chính giữa phía trước cơn bão; để gió cắt mạn thuyền phải một góc 1600;
Một khi đã xác định được vị trí của tàu tương đối so với hệ thống bão, người đi biển có thể lái tàu theo các phương án thoát như sau:
+ Nếu tàu đang ở nửa bên phải của bão, đi theo hướng sao cho gió cắt 450 với mạn phải của tàu và phóng hết tốc lực.
+ Nếu tàu đang ở ngay phía trước bão (điểm A trên hình 1.8), phải lái tàu theo hướng sao cho gió cắt khoảng 1600 với phần mạn thuyền bên phải cho đến khi tàu chuyển sang nằm ở nửa bên trái của bão.
+ Các tàu nằm ở phía nửa trái của bão phải lái sao cho gió cắt mạn tàu bên phải một góc 1350, chạy với tốc độ lớn nhất để thoát khỏi bão.
+ Đối với tàu nằm ở phía sau của bão, chọn hướng và tốc độ tốt nhất để thoát xa khỏi bão.
Điều cần nhấn mạnh ở đây là sóng trong bão rất phức tạp, dễ gây nhầm lẫn và đặc biệt nguy hiểm vì có thể có đến 3 thành phần sóng khác nhau tác dụng cùng một lúc. Đặc biệt đối với phần bên phải phía sau bão (tương đối so với hướng chuyển động của bão, được ký hiệu là RR trong hình 1.8).
